กฎสิบสองกฎของซีลเจนีวา

1. ส่วนประกอบทั้งหมดภายในการเคลื่อนไหวรวมถึงอุปกรณ์เชิงกลที่เพิ่มเข้ามาจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของกฎสิบสองกฎและผ่านการตรวจสอบการสุ่มตัวอย่างแบบสุ่ม

ส่วนประกอบเหล็กทั้งหมดจะต้องมีขอบของพวกเขาลงบนพื้นผิวเรียบหัวสกรูจะต้องเป็นพื้นหรือโค้งมนและขอบและช่องที่มองเห็นได้ทั้งหมดจะถูกหักล้าง

2. การเคลื่อนไหวจะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยให้กับถังหลักและกลไกวงล้อที่ติดตั้งกับทับทิมซึ่งการตั้งค่าอัญมณีจะต้องขัดอย่างพิถีพิถัน

สำหรับสะพานอัญมณีจะได้รับกึ่ง - การตกแต่งกระจกพร้อมการตั้งค่าที่ขัดเงาอย่างราบรื่น อัญมณีด้านล่างของวงล้อกลางได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดนี้

3. สปริงสมดุลจะต้องปลอดภัยโดยสะพานเลื่อนที่มีคอแหวนและแกนหรืออีกทางเลือกหนึ่งด้วยสกรูที่ปรับได้

4. เครื่องหมายดัชนีคงที่หรือหมุนได้อาจถูกจารึกลงบนอุปกรณ์แก้ไข ข้อกำหนดนี้ไม่ได้ใช้กับการเคลื่อนไหวแบบบาง - การเคลื่อนไหวบาง ๆ

5. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับแอมพลิจูดตัวแปรของวงล้อยอดคงเหลือจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งสองที่ระบุไว้ข้างต้น

6.เกียร์ทั้งหมดในชุดประกอบบาร์เรลหลักจะต้องถูกตัดมุมโดยมีแหวนส่งผ่านขัด สำหรับเกียร์ไม่หนากว่า 0.15 มม. สะพานอาจเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำน้อยกว่า

7.ภายในลำดับรถไฟเกียร์เคล็ดลับปีกนกและใบหน้าทั้งสองของล้อปีกนกจะต้องขัด

8. การแกว่งตามขวางที่ขับเคลื่อนโดยส้อมพาเลทของล้อหลบหนีจะต้องถูกควบคุมโดยสะพานคงที่ไม่ใช่หมุดหรือสลักเกลียว

9. สำหรับข้อกำหนดการหลบหนีล้อหนีจะต้องมีน้ำหนักเบา ล้อหลบหนีขนาดใหญ่จะต้องมีความหนาไม่เกิน 0.16 มม. ในขณะที่ผู้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำกว่า 18 มม. จะต้องไม่เกิน 0.13 มม. พื้นผิวล็อคของพวกเขาจะต้องขัด

10.การเคลื่อนไหวทั้งหมดจะต้องรวมอุปกรณ์ป้องกันการกระแทก

11. สำหรับกลไกการคดเคี้ยวข้อกำหนดของล้อล้อและล้อมงกุฎต้องสอดคล้องกับรูปแบบที่กำหนด

12. ไม่ต้องใช้ลวดเหล็กสำหรับสปริง